Автомобильные видеорегистраторы испытывают настоящий пик популярности — все больше и больше водителей решают установить себе в автомобиль подобное устройство. Запись всего происходящего на дороге не только обеспечивает надежную доказательную базу в случае ДТП, но, во многих случаях, позволяет решать спорные дорожные ситуации непосредственно на месте. Однако обычный видеорегистратор фиксирует не полный объем информации — данные о скорости автомобиля остаются неизвестной компонентой, хотя иногда именно они имеют первостепенное значение.
Ситуация, в которую попадали разные автолюбители. Вы едете в потоке машин, честно выдерживая скорость, разрешенную в городе, вдруг вас останавливает сотрудник ГИБДД. С довольным видом он демонстрирует прибор регистрации скорости. По его словам вы «нарушили скоростной режим». Как не нарушали? Да вот и свидетель — тоже сотрудник ГИБДД. Он под присягой подтвердит, что показания радара — именно от вашей машины.
Если же у вас стоит видеорегистратор с функцией GPS навигатора, вы можете быть спокойны. Такой регистратор автоматически записывает скорость движения автомобиля. Что делать с этой информацией — решать вам. Но сам факт ее наличия часто приводит сотрудников ГИБДД в состояние легкого замешательства — радужные перспективы увеличения собственного дохода внезапно разбиваются о суровую действительность судебного разбирательства.
Видеорегистратор с навигатором: как все работает
Устройство объединяет в себе несколько функций — gps навигатора, видеорегистратора и «черного ящика» (некоторые модели). Форм-фактор регистратора с навигатором, в отличии от стандартных разработок, пока не сложился — и если вы привыкли к тому, что видеорегистратор — это «коробочка с экранчиком», то продвинутые регистраторы с gps функцией имеют самые разнообразные виды и конструкции. Камера может быть выносной, а может быть встроена в корпус, GPS-антенна иногда является отдельным элементом, а иногда место, где она расположена, определить решительно невозможно.
Другими словами, мы присутствуем при зарождении нового рынка многофункциональных устройств, которые находятся в самом начале эволюционного пути — список востребованных функций еще только формируется, а наиболее удобная форма корпуса пока не найдена, но многочисленные производители автоэлектроники очень стараются сделать это как можно скорее. В этом бизнесе — кто будет первым, того и тапки. Из очевидных трендов можно отметить использование G-сенсора — акселерометра, который реагирует на удары и ускорения автомобиля, отдавая команду на запись той части сцены, где эти ускорения был зафиксированы.
Преимущества очевидны — видеорегистратор получает функции искусственного интеллекта, реагируя на аварию автоматически. Сохранение же файлов с записью в особом защищенном месте карточки, позволяет предположить, что, через некоторое время, комплектоваться такими «черными ящиками» будут все автомобили в обязательном порядке. Перейдем к обзору нескольких моделей, которые очень четко отражают ситуацию на рынке подобного оборудования.
Авторегистратор с gps навигатором DOD GS-600 (Karkam Q3)
Технические характеристики видеорегистратора DOD GS-600 являются стандартными, поддерживается режим Full-HD 1920×1080 пикселей. Устройство имеет весьма компактный размер, что позволяет произвести установку прямо за зеркалом заднего вида в салоне машины. GPS-приемник формирует сигнал скорости движения, который может быть размещен непосредственно на картинке. Присутствует G-сенсор, имеется обычный видео-выход (разъемы RCA) и разъем HDMI.
Особенности конструкции
Данная модель регистратора не имеет встроенного экрана, по сути, весь регистратор — это камера, объединенная с системным блоком. Вопрос подключения к монитору решается достаточно просто. Одним из очевидных вариантов становится подключение к штатному медиацентру — в зависимости от автомобиля, диагональ такого экрана может быть и 8 дюймов, что невозможно ни в одном обычном регистраторе. Если же медиацентра в вашей машине нет как такового, просто купите дополнительный автомонитор, который продается в любом магазине авто-электроники.
С одной стороны, такая комплектация кажется урезанной. С другой — все это начинает напоминать набор профессиональных фото-китов. В коробке вы найдете исключительно body (так называемую «тушку»), а объектив у вас уже или есть или вы его вынуждены купить отдельно. В любом случае, стандартный, ни на что не годный объектив, которым комплектуется все подряд, вам никто продавать и не собирался. Такой подход заслуживает уважения, и в данной модели видеорегистратора весьма оправдан — смотреть Full HD на крошечном двухдюймовом экранчике вам не придется. Придется купить что-то получше.
Проблемы данной модели
Когда DOD GS-600 впервые появился на российском рынке (2011 год), он обладал дефектом, из-за которого устройство становилось практически неработоспособным. Ошибка управляющей программы, время от времени, полностью уничтожала данные на SD-карточке. Делалось это так, что карточка окончательно выходила из строя — пространство становилось равным нулю, а любое форматирование не меняло ситуации. Данный факт вызвал серьезное беспокойство в офисе компании DOD, и в Россию, в спешном порядке, был откомандирован целый офис соответствующих специалистов.
Работа с регистратором и выводы
Стандартная программа управления показывает записываемый поток, компас, интерфейс Google-карт, и график акселерометра. Все отображается в простом и приятном стиле. DOD GS-600 является практичной моделью — он компактен, дает великолепную картинку даже в условиях плохого освещения, ведет автоматическую запись, после отключения зажигания сохраняет файл и переходит в режим standbuy. Из минусов можно указать на отсутствие монитора в комплекте, но это же обстоятельство можно считать и плюсом — вы получаете устройство, которое имеет большую гибкость и возможности конфигурирования.
Автомобильный видеорегистратор с gps навигатором Ritmix AVR 770
Ritmix AVR 770Ritmix AVR 770 — еще одна модель в нашем обзоре, которая поставляется без монитора. Все вытекающие отсюда последствия описаны выше, поэтому перейдем сразу к техническим особенностям устройства. Ritmix AVR 770 заключен в своеобразный корпус, напоминающий раздутый пластиковый цилиндр, на одной из граней которого спрятан глазок видеокамеры. И если DOD GS-600 являлся по-настоящему компактным устройством, о физических размерах регистратора Ritmix AVR 770 такого сказать нельзя. Корпус и внешние габариты могут вызвать вопросы у любителей изящных линий. Дополняется это все довольно неповоротливым кронштейном на магните, который предлагается приклеить под зеркалом заднего вида.
Особенности конструкции
Две камеры в комплекте позволяют вести съемку дороги с разных точек, однако дополнительная камера имеет лишь VGA-разрешение. Другими словами — рассмотреть номера на проезжающих мимо автомобилях будет решительно невозможно. GPS-антенна тоже является выносной, и такая конструкция довольно спорна. Глядя на Ritmix AVR 770, создается ощущение, что при проектировании устройства были использованы самые некомпактные детали и узлы.
Главная камера снимает с разрешением 1280×720 пикселей (сравните с Full-HD 1920×1080 у модели DOD GS-600). Все бы ничего, но особенности оптической системы камеры Ritmix AVR 770 не позволяют фиксировать происходящее вокруг в максимальном качестве — проблемы с чтением автомобильных номеров возникают и здесь. Во время движения ведется запись сигнала с двух камер, GPS-координат, данных с G-сенсора. Все это затем можно с помощью специальной программы посмотреть на компьютере в одном интерфейсном окне.
Использование GPS-антенны в качестве позиционирующего устройства будет весьма затруднительно. В регистраторе нет встроенного монитора, но даже когда этот монитор у вас появится, вы поймете, что GPS-координаты здесь — лишь служебная информация. Можно определить свое местоположение по картам Google, но производитель не сделал ничего, чтобы устройство комфортно использовалось в качестве полноценного навигатора.
Выводы
Этот автомобильный видеорегистратор с gps навигатором можно рекомендовать к покупке по причине его низкой цены и наличия второй выносной камеры, которая, в некоторых случаях, сможет добавить детали, пропущенные основной камерой. Устройство имеет слишком большое количество коммутирующих проводов и разъемов. Вся эта конструкция рано или поздно забьется пылью и вероятность отключения GPS-антенны или выносной камеры будет возрастать с каждым днем эксплуатации. Однако очевидно, что устройство является типичным представителем эконом-сегмента и было бы странным ждать от него большего. Работает, снимает, определяет координаты — а другого никто и не обещал.
Авторегистратор и навигатор FUHO Avita SG 1010 GPS
Эта великолепная модель видеорегистратора, которая имеет абсолютно все функции, какие только можно представить в подобном устройстве. Говорить что-то о «требованиях, которые автолюбитель предъявляет к регистратору» — бессмысленно. FUHO Avita SG 1010 GPS — одна из лучших моделей, которые сейчас есть на рынке. Некоторые обозреватели даже называют ее самой лучшей, основываясь на своих субъективных впечатлениях.
Здесь есть оптика от Canon, здесь есть шикарный встроенный экран, здесь есть тщательно вылизанная прошивка и здесь есть первоклассное исполнение «в железе». Чего здесь нет — так это компромиссных решений. Разработчик явно не экономил на компонентах, как результат — превосходное качество съемки днем и ночью, отличная GPS-навигация (с поддержкой ГЛОНАСС), G-сенсор, все возможные режимы записи и фантастическое удобство в эксплуатации.
Особенности конструкции
Инженерам тоже нужно давать Нобелевскую премию за разработку лучших устройств. Сравните Ritmix AVR 770 c его бесконечной «бородой» из каких-то проводов и соединителей и элегантный FUHO Avita SG 1010 GPS, который настолько просто выглядит, что хочется плакать. Корпус вызывающе прост, но эта простота мгновенно пропадает, когда вы берете регистратор в руки. Сразу же становится понятно, что «дизайн для обеспечения максимальной невзрачности» — этот какое-то новое, абсолютно свежее решение, до которого никто раньше не додумался.
Если вы повесите FUHO Avita SG 1010 GPS под лобовым стеклом, мало кто догадается, сколько стоит эта убогая на вид коробочка.
Технические характеристики практически не отличаются от стандартных — это все тот же Full HD. Отличия начинаются тогда, когда вы пытаетесь сравнить файлы, записанные на других навигаторах (1920×1080) с записями, которые выдает FUHO Avita SG 1010 GPS.
Сказать, что это «другие пиксели и другая цветопередача» — значит не сказать ничего. Конечно, регистратор не предназначен для художественной съемки местности, но номера он должен записывать хорошо. FUHO Avita SG 1010 GPS снимает автомобильные номера ночью, днем, под любыми углами, в дождь, снег, ветер и песчаную бурю. И эти номера отлично читаются, чего нельзя сказать о записях, которые делают большинство существующих на рынке видеорегистраторов.
Выводы
FUHO Avita SG 1010 GPS — регистратор класса люкс. Автомобильные видеорегистраторы с gps навигатором еще не получили широкого распространения, но что-то нам подсказывает, что многие производители начнут копировать FUHO Avita SG 1010 GPS как эталонный образец данного класса устройств. Цена, которую просят за девайс ($330-350), полностью отражает уровень разработки, функциональной насыщенности, и главное — практического исполнения. Данная модель регистратора рекомендуется к покупке всем автомобилистам.
